Bienvenue sur le site de l'ADRiv. Vous habitez Marseille, vous circulez en voiture, ce site vous concerne !

Vous avez entendu parler du projet de tunnel Prado Sud.

Si vous pensez que c'est une bonne idée, nous sommes d'accord ! L'idée d'un "tunnel pour améliorer la circulation" est bonne.
Mais le projet Prado sud est exactement l'inverse de cela. Le projet, tel qu'il est conçu, est une catastrophe pour Marseille.
Ne nous croyez pas sur parole, lisez les documents présents sur ce site.

Après cette consultation, si vous êtes convaincu : Bulletin d'adhésion à l'ADRiv. Nous avons besoin de toutes les bonnes volontés !!!

Si vous vous demandez : "Pourquoi cette vidéo en première page ?" ,
sachez que la branche du tunnel qui doit desservir le Prado 2
doit passer au dessus du grand émissaire (le grand égout de Marseille).

Or il n'y a pas la place !

Qu'à cela ne tienne !
Non seulement Prado Sud prévoit de passer
à travers le grand émissaire,
mais comme ce n'est pas suffisant,
ils prévoient de surélever le Rond-point d'un petit mètre !

Alors imaginez un nouveau 19 septembre 2000,
avec les égouts qui débordent, Rabatau transformé en torrent
et le Rond-point qui dresse un véritable mur en bas de Rabatau...

Mauvais nageurs, s'abstenir !

Dernière minute

Trois procédures judiciaires sont d'ores et déjà engagées au Tribunal Administratif contre ce projet dont une en référé !

Une première procédure a déjà abouti, à notre avantage . Un expert a été nommé par le Tribunal Administratif pour décrire le fonctionnement du Rond-Point du Prado et des collecteurs associés (grand émissaire, collecteur 20 ...) en leur état actuel. Cette expertise, que Marseille Provence Métropole a tenté, en vain, de faire rejeter, nous permettra de démontrer à quel point le projet impacte le quartier et augmente les risques et les conséquences des inondations.

Les autres procédures concernent le dossier "Loi sur l'eau" déposé en Préfecture par le concessionnaire, sous le régime de la simple déclaration.
Ce dossier est, en effet, un modèle de "nuage de fumée" qui masque complètement les dangers que ce tunnel fait courir aux riverains et à l'environnement.
Ces procédures devraient donner un coup d'arrêt à ce projet.

En attendant, Prado Sud met les bouchées doubles et tente de rendre le processus irréversible.

Il nous appartient de rester VIGILANTS et de signaler immédiatement à l'ADRiv toute installation de chantier ou début de travaux.

Il vous appartient également d'exercer vos droits de citoyens en vérifiant l'affichage, aux abords du chantier, des autorisations administratives spécifiques à ce chantier en particulier et non pas au tunnel en général.

En l'absence de cet affichage, il vous appartient d'exercer vos droits de citoyen en faisant cesser, par tous moyens appropriés ce trouble à l'ordre public.

Un exemple de cette procédure : l'abattage des arbres.

Jeudi 12 novembre,
à 7h30 du matin, des bruits de tronçonneuse nous ont attiré dans le Parc Chanot.
Une équipe de jardiniers s'était attaqué au Cyprès centenaire situé derrière le snack "Daloa".
Nous avons immédiatement, par notre seule présence sous le cyprès, fait cesser ce massacre.
Le jardinier a appelé son donneur d'ordre, qui à son tour a appelé son donneur d'ordre, qui a appelé un huissier...

Tout ce petit monde a tenté de le jouer à l'intimidation, dans le style "Le projet a été voté ! Ecartez-vous, je passe".
Nous sommes resté et les massacreurs sont partis.

Pourquoi ?

Ils n'avaient pas l'autorisation administrative de faire ces travaux et tentaient de passer au bluff.

Dans la journée, ils ont obtenu une autorisation apparement en règle, bien que l'on puisse s'interroger sur la rapidité suspecte avec laquelle ils l'ont obtenue (essayez donc, vous, d'obtenir une autorisation d'abattage...) et le lendemain (vendredi 13), délaissant le cyprès à moitié massacré, ils se sont attaqué aux premiers arbres du boulevard Michelet.

Ils sont, apparement, administrativement en règle (nous le vérifions).
Mais, si nous sommes assez nombreux, nous pouvons encore les faire reculer, en attendant que le Tribunal Administratif leur fasse définitivement entendre raison.

Rendez-vous donc, LUNDI 16 novembre , à partir de 8 heures aux alentours du Rond-point du Prado, sur Michelet ou sur le Prado David, et laissez-vous guider par le bruit des tronçonneuses.
Si vous pensez que vous n'avez pas le temps lundi matin, méditez les deux photos ci-dessous.
Pour vos enfants et vos petits enfants, voulez-vous des arbres ou du béton ?
Dans une semaine il sera TROP TARD !









C'est déjà de l'histoire :

Vendredi 2 octobre 2009
L'assemblée de MPM est réunie pour voter (entre autres) pour ou contre le projet de Prado Sud.

Avant même l'ouverture des débats, 4 dangereux terroristes, invités par une élue à assister à la séance dans le public,
ont été refoulés par le service d'ordre (invitations annulées pour des raisons de sécurité).
Ce sont :

Bien entendu, l'ADRiv était tout de même présente dans l'hémicycle !

Plusieurs élus se sont exprimés sur le sujet.

Certains pour dénoncer la logique du projet (le tout voiture), ses dangers pour l'environnement (pollution accrue, inondations aggravées, nappe phréatique bloquée),
ses dangers pour les riverains (immeubles déstabilisés) et le blocage dramatique de la circulation en surface.

D'autres pour psalmodier le rituel bien connu : ce tunnel est une bonne chose pour la circulation. Mais de démonstration point.

Même Jean-Claude Gaudin, qui laisse d'habitude s'exprimer ses troupes,
est monté au créneau (et avec quelle vigueur !) pour affirmer que ce projet se ferait envers et contre tous.

Dans une grande ferveur démocratique, et sans surprise, le projet a été adopté à une écrasante majorité.
Ont voté contre : le Modem, les Verts et le PC.
Ont voté pour, comme un seul homme : les socialistes et l'UMP. Caselli-Guerini-Gaudin même combat.

Dans la série : LE BAL DES FAUX-CULS, à voir absolument la vidéo tournée à la sortie de la séance

Le 21 septembre 2009,
L.a commission voirie de MPM s'est réunie pour rédiger son rapport au Conseil de Communauté.
Comme il est d'usage à Marseille, ce rapport était écrit d'avance. Nous avons donc eu la possibilité de l'étudier.
Vous trouverez ici le texte intégral de ce rapport assorti de nos commentaires. Ils sont édifiants.
Ces commentaires ont été mis à la disposition des membres de la commission.
L'obéissance politique étant infiniment plus forte que le simple bon sens, la logique et le raisonnement,
la plupart des membres de la commission (15 présents sur 30 !) ont voté ce texte désinformatif.

Ce rapport est accompagné d'une annexe dont le contenu est encore plus attristant.
Vous pouvez également télécharger le contenu intégral de cette annexe, assorti des commentaires de l'ADRiv.
Ce texte a bien sûr été soumis à la sagacité (?) de la commission voirie, avec le succès que l'on sait.

 

Avant cela, il y avait eu une enquête publique.

Ceux qui y ont eu accès ont pu juger que ce dossier, impressionnant dans la forme (450 pages A3, bourrées de graphiques en couleur) était totalement désinformatif sur le fond.

L'ADRiv a rédigé un rapport de 92 pages pour en relever les manques et les contre-vérités les plus flagrants. Ce rapport a été remis au commissaire enquêteur le 27 février 2009. Les éléments les plus importants sont présentés sur ce site. Le texte intégral (7,98 Mo) est également disponible.

Après 2 mois d'instruction, le Commissaire enquêteur a remis son rapport.
Celui-ci donne un avis favorable assorti de 7 propositions, 12 recommandations et 5 réserves.
Pour qui connait le langage des enquêtes publiques, cette conclusion est une façon polie de dire : "revoyez votre copie, c'est un tissu d'inepties, même si le principe d'un tunnel n'est pas, en soi, une mauvaise idée".

Monsieur Valette, Délégué à l'urbanisme, quant à lui, considère que "l'avis est favorable et on va donc pouvoir commencer les travaux". C'est ce qu'il déclarait en Conseil Municipal dès le 25 mai 2009.

Sous la pression de certains, des travaux ont en effet commencé (déviation de réseaux EDF) et des services publics ont été supprimés (bus RTM sur Rabatau et Maillane à partir du 28 mai 2009).

Grâce à la vigilance et à l'action du CIQ Rabatau et de l'ADRiv, ces travaux ont été interrompus et les services publics rétablis en juin.

 

Suite à ces dérapages de nos élus ou de fonctionnaires trop zélés, nous avons écrit à notre Maire, Monsieur Jean-Claude Gaudin qui, alors qu'il était encore Président de MPM, avait signé la convention de délégation de service public, véritable coup d'envoi de ce projet.

Lettre ouverte à Jean-Claude Gaudin - Maire de Marseille. Cette lettre, devinez-quoi... est restée sans réponse !

 

L'ADRiv, toujours en liaison avec le CIQ Rabatau, a également organisé des manifestation et réunions d'information.

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